熔體泵驅動(dòng)部分通常由變頻電機、齒輪變速箱、傳動(dòng)軸等部分組成，在安裝過(guò)程中需要人工找正熔體泵的輸入軸與齒輪箱輸出軸的同心度，同心度的偏差采用萬(wàn)向聯(lián)軸節的方式進(jìn)行補償，這種方法可以允許同心度有較大的偏移量，一般情況下熔體泵的軸心線(xiàn)與齒輪箱的軸心線(xiàn)空間交角在10度到15度范圍內都可以進(jìn)行補償，不會(huì )造成驅動(dòng)扭矩增大的情況，但該種補償方法也存在一個(gè)缺點(diǎn)：兩軸心線(xiàn)空間交角愈大時(shí)會(huì )出現熔體泵的驅動(dòng)軸轉動(dòng)角速度與齒輪箱輸出軸的角速度同步性愈差的情況，也就是說(shuō)齒輪箱輸出軸均勻轉動(dòng)，而計泵的輸入軸旋轉速度隨上述交角增大，其轉動(dòng)速度愈不均勻，通常在安裝時(shí)將交角控制在0.5度到10度范圍內。但有時(shí)由于機架變形、安裝的人為誤差、固定部分松動(dòng)等原因而使交角變大的情況，這種情況不易被發(fā)現。

采用非萬(wàn)向聯(lián)軸節的方式可以避免上述情況的發(fā)生，梅花型聯(lián)軸節就是其中的一種方式，這種方式要求安裝精度較高、軸向和徑向偏差要求控制在0.2mm以?xún)?，不存在熔體泵轉速與驅動(dòng)部分轉速不同步的情況，但有時(shí)由于機架變形、安裝的人為誤差、固定部分松動(dòng)、軸承失效的原因會(huì )造成驅動(dòng)力矩明顯增加，甚至出現過(guò)載保護或剪斷安全銷(xiāo)的情況。國內大型的熔體泵制造企業(yè)，擁有的加工工藝和完善的品質(zhì)檢查工序，保障提供每一臺熔體泵設備，具有高精度、壽命長(cháng)等優(yōu)勢。